クラウンハイブリッド アスリートG 2.5L 2WD の新車を半額で乗ろう! オニキス大阪東

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クラウン ハイブリッド アスリートG 2.5L 2WD 5人乗り(トヨタ・CROWN)の 新車が半額で乗れる!~オニキスワンナップシステム ( らくらく36・スマート6・おまとめ0 ) オニキス大阪東

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【価格】
 ★★★★★ 購入時の評価
 ★★★★★ 買取時の評価
【燃費】
 ★★★★★ 23.2km/L(JC08モード)
【満足度】 
 ★★★★★ 
【総合評価】
 ★★★★★

主な装備
●クラウン ハイブリッド アスリートG 2.5L 2WD●

アダプティブハイビームシステム(AHS)
前方車両に光が当たる部分だけを自動的に遮光し、ハイビームを保持したまま走行できる頻度を高め、夜間の優れた視認性を確保する最先端システムで、インナーミラーに搭載した光検出用カメラで、先行車のテールランプや対向車のヘッドライトを判別します。
ハイビームの照射範囲内に車両を検知すると、インテリジェントAFSの機能を利用して光軸の方向を最適に変えながら遮光シェードを制御し、先行車や対向車に直接ハイビームを当てないように部分的に遮光されます。
遮光範囲は検知した車両の走行に合わせて自動調整されるため、検知車両のドライバーに眩惑を与えることがありません。[アスリートG、アスリートG i-Fourに標準装備]

インテリジェントAFS(ヘッドランプコントロールシステム)
夜間のコーナリング時にタイヤの切れ角・車速に応じて、ロービームの照射軸を3秒後に車両が到達するポイントに自動的に向けることにより、優れた視認性を実現しています。
コーナーや交差点の先にある情報や歩行者をいち早く認識することができます。
[アスリートG、アスリートG i-Fourに標準装備]

インテリジェントクリアランスソナー
アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステムで、車庫入れなどの運転時や障害物の接近を表示とブザーで知らせてくれる「クリアランスソナー」に、障害物との接触を緩和する機能を新たに追加されています。
前後進行方向にある壁などの障害物を検知している場合には、発進時のエンジン出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動的にブレーキをかけます。
[アスリートG、アスリートG i-Four、アスリートS、アスリートS i-Fourにメーカーパッケージオプション(アドバンストパッケージ)]

クリアランスソナー&バックソナー
超音波センサーを利用して車両前方コーナー部や車両後方の障害物を検知し、障害物との距離と接近部位の位置を、メーター内のTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイに表示し、同時にブザーでドライバーに注意を促します。[アスリートG、アスリートG i-Four、アスリートS、アスリートS i-Fourにメーカーパッケージオプション(アドバンストパッケージ)]

ドライブスタートコントロール
シフト操作時における急発進の抑制や衝突時の被害軽減に寄与するシステムで、後退時に衝突し慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを「R」から「D」へ変更した際に、表示で注意を促すとともに、エンジン出力を抑えて急発進・急加速を抑制します。[全車標準装備]

プリクラッシュセーフティシステム(ミリ波レーダー方式)
進路上の先行車や障害物などをミリ波レーダーで検出し、衝突する可能性が高いと判断した場合に警報やブレーキの制御により衝突回避を支援します。
万が一、先行車と衝突する場面に遭遇した場合には、警報の後、ドライバーがブレーキを踏むと、プリクラッシュブレーキアシストがブレーキ力を強力にアシストし、先行車20km/h、自車80km/hの場合では、最大60km/h程度減速されます。また、仮にドライバーがブレーキを踏めなかった場合でも、プリクラッシュブレーキが作動し、先行車20km/h、自車50km/hの場合では、最大30km/h程度減速し、衝突を回避あるいは衝突の被害を軽減します。
[アスリートG、アスリートG i-Four、アスリートS、アスリートS i-Fourにメーカーパッケージオプション(アドバンストパッケージ)]

レーダークルーズコントロール(ブレーキ制御付)
高感度なミリ波レーダーセンサーからの情報によって、先行車を認識し、設定車速内で車速に応じた適切な車間距離を保ちながら追従走行します。

・定速制御
希望の車速(約50km/h~100km/h)をレーダークルーズコントロールスイッチでセットすることにより定速走行を開始します。
・減速制御
自車線上に自車より遅い先行車を検知するとスロットルを閉じて減速します。
より大きな減速が必要な場合はブレーキ制御を行い、充分な減速をしないまま先行車に接近した場合は、ブザーを鳴らし、ドライバーの操作(ブレーキ等)を促します。
・追従制御
減速制御後は先行車の車速変化に合わせて、ドライバーの選択した希望の車間距離(3段階)になるように追従走行します(ただし車速上限はセット車速まで)。
・加速制御
先行車が車線変更などでいなくなった場合は、セット車速までゆっくり加速し、定速走行に戻ります。
[アスリートG、アスリートG i-Four、アスリートS、アスリートS i-Fourにメーカーパッケージオプション(アドバンストパッケージ)]

車両接近通報装置
発進から車速約25km/hまでのEV走行中、または、後退時に自動で発音します。
歩行者に音で接近を伝え、一時停止スイッチでON/OFFが可能です。なお、ハイブリッドシステム再起動時には、自動的に発音状態に戻ります。[ハイブリッド車専用装備]

バイキセノン式(ディスチャージ)ヘッドランプ(オートレベリング機能・LEDクリアランスランプ付)&LEDフロントフォグランプ
ハイビーム・ロービームを1つのバルブで切り替え、前方を明るく照射します。
キセノンガスを充填したバルブに高圧電流を放電し発光し、夜間の走行状況に合わせて、ドライバーの視界を確保します。また、オートレベリング機能により、車両姿勢の変化に応じて照射軸を一定に保ち、先行車・対向車への眩惑防止にも配慮します。
なお、クリアランスランプとフロントフォグランプには省電力に寄与するLEDが採用されています。
[全車標準装備]

緊急ブレーキシグナル
急ブレーキをかけると、ハザードランプが自動的に点滅し、後続車に注意を促し、追突される可能性を低減します。[全車標準装備]

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【ボディーカラー】
ホワイトパールクリスタルシャイン〈062〉
シルバーメタリック〈1F7〉
プレシャスシルバー〈1J6〉
ブラック〈202〉
プレシャスブラックパール〈219〉
ダークレッドマイカメタリック〈3Q3〉
全6色

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詳しくはスタッフにお問合せ下さい。

燃費は、JC08モードでは:23.2km/Lを達成しています。

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     (パウ石切 ドンキホーテ内1F)
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